Forsvaret af Baltikum.

Luftforsvaret.

Det er en fundamental omlægning af luftforsvaret i Nato.

Den rotation af styrkerne vil give en mere ensartet belastning af enhederne i HELE Nato - og dermed også operativ erfaring. Det vil måske koste lidt mere; men det vil løfte den gennemsnitlige kvalitet.

Den anden faktor er, at der er masser af flyvepladser, hvis man til en deployering ikke har brug for de store værkstedsfaciliteter.

Så faldt ti-øren! skrev:“The exercise scenario is aimed at drilling actions of staffs of various levels in the conditions of an attack of ‘a hostile major state’ on a member of the alliance,” said Sergei Koshelev, head of the main international co-operation department of the Russian Defense Ministry.

Endelig fattede idioterne det!
Fidusen er, at russernes operative planlægning er i spåner! De aner ikke noget om fjenden. Hvem er han? Hvilken bevæbning har han? Hvilken udrustning? Hvor i Helvede starter han fra?
Alt sammen vitale spørgsmål, der skal besvares i russernes operative planlægning.

“It is obvious that the course NATO member states have chosen will not make the situation in Europe safer,” the official added, cited by Russia's TASS news agency.

Det kommer så sandelig an på for hvem? Sikkert er det, at det bliver mere usikkert for russerne at forgribe sig!

More than 2,500 troops and 300 military vehicles from nine NATO member states are currently holding military exercises in the Lithuania.

De tal tyder på 4-6 uafhængige bataljoner - det er faktisk meget. Normalt regner man - så vidt jeg husker - planlægningsmæssigt med en bataljon er 800-1000 mand. Men hvis man kan forudsætte en del af logistikken på plads lokalt, så bliver meget - meget, meget lettere: Hvis de 2500 mand alle er rifler og meget få lastbilschauffører, så er styrken - alt efter situation - nok dobbelt så stor.
Et kompagni er traditionelt 100 rifler og 3 kompagnier til en sammensat enhed, så taler vi 300 mand, så vil en bataljon have - med stabsenheder - 500 mand.

Det er der styrken er! Nemlig at smide grus i den russiske planlægningsmaskine, der bestemt ikke er kendt for sin fleksibilitet. Lige gyldigt, hvad russerne gør, så vil de komme ud for ubehagelige overraskelser. Det er fidusen med Nato i denne sammenhæng: Man opfører sig ikke som Putins manual dikterer!

Når det sker, så bliver Putin & Co. smaskforvirrede og mister alt, hvad der minder om overblik. Hele Ukraine situationen har haft den ene ubehagelige overraskelse efter den anden for Putin. Man kunne nævne: Det militære modtræk på Krim-kuppet er kommet i Østersøen, de økonomiske sanktioner har fortrinsvis været finansielle. Tro mig: Cypern var kostbar for Putin - det nummer har Putin ikke fået mange kammerater af i Rusland!

de baltiske udenrigsministre.

Den 19/5 2016. Den fællesnordiske fest i det Hvide Hus var ugen inden.

De to ting hænger jo naturligvis sammen.
Det var afgørende, at der blev klappet kage på den direkte luftrute via Keflavik (med reserve på Søndre Strømfjord).
Dvs. der er endog tid og kræfter til at noget kan gå grusomt i kage - vejret f.eks. eller en vulkan for nu at tage den islandske statsministers eksempel. Keflavik er nemlig værdiløs, hvis der ikke er et alternativ.
Alternativet til de baltiske lande vil så være Billund/Vandel. Ingen tvivl om, at Vandel skal pudses lidt op; men det er ikke det store.
Som det er efter købet af F-35 kan man være sikker på, at alle flyvestationerne vil være forsvarede, så transportflyene kan lande uden at blive punkterede af flyvende kommunister.

Hvis den rute ikke er på plads vil det ikke være muligt at komme med 48 timers varsel. Noget af det tunge materiel skal oplagres - det er ganske enkelt ikke realistisk med 25 C-5 missioner på 48 timer bare til kampvogne.

Tidsrammen kan heller ikke nås, hvis ikke det kan foregå uden at ligge og rode med tankere. Dvs. man skal ikke alene have stuvet transportfly; men også have samlet de fornødne tankere og deres besætninger. Kan ikke lade sig gøre.

Vi skal også tage i betragtning provokationerne mod USS Cook af fly fra Khaliningrad. En dansk fregat med SM-2 IIIA vil give luftforsvar til supplement af de F-16, der måtte være på Ämari og/eller Siauliai.

Hvad kan russerne gøre mod det? Rent ud sagt: Ikke en hujende fis.

Luftforsvar? Jo, det har vi skam tænkt på.

Så jo, det går på plads og Putler må prøve at se ud som om det morer ham.

Så der kan gives en garanti på 48 timer og en svær amerikansk enhed. Formentlig af bataljonsstørrelse - kampklar indenfor 48 timer.

Det kan da godt være, at noget af det tunge materiel er oplagret i Norge - den måde man har ryddet depoter tyder på, at det er tilfældet; men sejle det derfra med en Ro-ro færge skulle ikke være noget problem - ikke på 48 timer. Nu ved jeg så ikke, hvor det mere præcist befinder sig rent fysisk; men det skulle ikke være det store problem med en rampe og en benzinpumpe.

Gammel Dansk militær filosofi skrev:Det er en fordel ved en invasion med betydende militære styrker, at man er velkommen, hvor man stiger i land.

Jeg mener bare: Vi befinder os i et område, hvor pæne flag har det med at blafre ned fra himlen!

Det er helt klart til kampvogne til både brigaden i Polen og til kompagniet i Estland.

Der er bestilt 40 vogne, jeg havde bare ønsket, at de havde bestilt 50 - så kunne de have flyttet en amerikansk panserbataljon og så havde man reserver - dem får man altid brug for.

23 tons er klart for lidt, når en Leopard 2 vejer det dobbelte. Så fint nok.

Ingeniørmateriellet skal leveres først og grave kampvognene ned, hvorefter kampvognene følger.

Man fordeler materiellet på to steder i landet, det er nok fordi faciliteterne fra gammel tid er placeret to forskellige steder. Det er så ikke nogen dårlig idé: Tab af det ene sted betyder ikke, at man er helt ødelagt på ingeniørsiden.

Glem alt om at kalde dem "helte".

De to F-16 er sådan set ikke noget nyt; men Sunglass Airlines er - for mig.

De Airbus 320 har den nødvendige rækkevidde. Challengeren er for lille - og man har nok ikke kunnet nå til en forståelse med fabrikanten - sådan går det.