Canada

Ja det ER da mærkeligt?

Traders are betting the Canadian dollar fell too far, too fast in its worst start to a year in more than four decades, as rising commodities prices and a forecast budget surplus damp speculation for interest-rate cuts.

Med stigende råvarepriser, så falder CAD!

Det kunne eventuelt have en sammenhæng med, at der ikke er nogen, der køber råvarer. I det tilfælde er ligesom lidt lige meget, hvor gode priser man får for det man ikke sælger.

Kunne vi evt. interessere Canada for et parti "bankøkonomer"? Vi har i Danmark en stor fabrikation af dem: Garanteret uden hjerne!
Kan producere endeløse strømme af rent nonsens.

Det var det, der opholdt dem.

Når man reorganiserer, så skal man kikke lidt efter - undertiden dukker ting og sager op, som ikke har så meget med den foreliggende opgave at gøre - det skal man så lige have ordnet........

413

Jeg mindes et tidspunkt, hvor Frode Nør var trafikminister og man ville overlæs til livs. Her kunne man så passende veje lastbilerne i færgehavnene (noget som en motorcykelbetjent som Frode vidste alt om) - DSB var i panik, fordi det kunne komme til at gribe ind i taksten og aftalerne (visse vognmænd blev takseret sådan, at alt over X tons pålæsset var gratis - hvilket vognmændene naturligvis udnyttede - nogle gange havde trimpumperne på færgerne svært ved at følge med, når de kørte ombord).

Det var imidlertid det næste skridt, der blev noget problematisk: Har vognen haft overlæs, så skal den principielt synes for at se om den har lidt skade. Problemet der så - meget ubelejligt - dukkede op var: Synshallerne modtog bestikkelse fra brugtvognsforhandlere for at fremrykke dem i synskøen. Noget ingen indtil da havde interesseret sig for.

Man må nok lige rydde op inden man indgår i et udvidet forsvarssamarbejde med Danmark og Norge i Nordatlanten. Irriterende!

Det er ikke sådan, når nogen har en god lille (man brandulovlig) gesjæft kørende ved siden af.....

Det gik da ellers meget godt - spørgsmålet er om den lokale politimester også er indforstået...... Frobisher Bay er nok ikke ligefrem en karrierestilling, så må man jo skaffe sig lønforhøjelse på anden måde.....

Det er nok de Mistral-klasser!

Dvs. vi snakker pris i øjeblikket.

Canada kan da god levere olie og gas til USA; men det kunne jo være, at de kunne få bedre priser andre steder.

Den canadiske trussel er jo den: Hvis russerne er for urimelige i deres krav til de Mistral-klasser, så kunne Canada nok (med fortjeneste) øge energiproduktionen for at tjene penge til de Mistral-klasser. Det ville jo save benene væk under prisen på olie, som har været holdt rimelig højt i de sidste måneder.

Canada vil altid være interesseret i handlen med Europa af energi således, at man ikke er nødt til at sælge til de lavt bydende amerikanere.

Det her drejer sig om, at Putler er løbet tør for penge og skal have solgt de Mistral-klasser på ophørsudsalg.

Hvordan de nærmere korrupte transaktioner sker - det er jo ikke til at vide.

Vi har noget at leve op til.

Mjaaahhh....

• I sammenhængen 30 mia DKK er 0,2 mia. småpenge - og det er ikke et beløb, som gør hverken til eller fra i en beslutning - så det er rent pjat.
• Lad os sige det sådan - Canadierne er HELLER ikke tilfreds med prisen.
• Listekostprisen siger noget med ½ mia. DKK/stk, så 36 stk til 30 mia. - de må have spist søm!
• USA ligger - som sædvanlig - og roder rundt i deres udenrigspolitik.

Det skyldes, at Canada, der sammen med blandt andre Danmark og Norge er et af ni partnerlande i udviklingen af F-35-flyet, overvejer at stoppe købet af 65 eksemplarer af flyet, der også kaldes Joint Strike Fighter.

Vi vil gøre investeringer i den canadiske flåde til en topprioritet. Ved at købe et billigere alternativ til F-35 bliver det muligt at investere i at styrke vores flåde, stod der i Det Liberale Partis valgprogram.

Som jeg vist - en passant - har nævnt:

• Canada er køber (mulig) til de Mistral-klasser, som Frankrig har fået "til overs". Det er så afløsere for Iroquois- og Protecteur-klasserne.
• Halifaxklasserne er afskyeligt dyre i drift - en Huitfeldt-klasse kan i driftsbesparelse tjene sig selv hjem. Så der er noget at hente.
• Mistral-klasserne stiller så det relevante spørgsmål om hvilken F-35, vi taler om!
  1. Landversionen, som også umiddelbart forligger for Danmark
  2. som er Marinekorpset version, der starter og lander lodret - som en Harrier; men har ikke den store rækkevidde.
  3. som er Flådens version med større vinger og som kan tage tæskene fra landing på hangarskib.
  4. Det stiller igen spørgsmålet om en valutaneutral handel med Bombardier - som er en kampesten i canadiernes sko - og Viking, som suveræn dansk luftfartselskab.
  5. Hvad Taifun kommer til at koste os - også her er prisen helt hen i vejret - og om man kan stole på produktionskvaliteten.

Selvfølgelig

Det er en marginal kvalitet - konsistens som tandpasta - og uden særlig gode rørforbindelser.

Jeg har faktisk gennem ret så lang tid ventet på, at bakteriehjernerne herhjemme fik øje på det.

Det drejer sig i virkeligheden om energiimport fra Canada - gennem elledninger. Den import er i forvejen stor, fordi Canada har enorme vandkraft ressourcer, hvor for meget i øjeblikket går tabt i varmetabet.

Her får vi endelig forklaringen på, at man holder sig til alt det miljøvrøvl. Det har ikke noget med "miljøet" at gøre - det er om at hive efterspørgslen væk under olieindustrien - USA er ikke en skid mere fornøjet med at være afhængig af olieselskaber mm. end alle andre stater.

Frihandelsaftale med Canada og sanktioner mod Rusland.

Men det er nok det, jeg hele tiden har antydet, at der er en sikkerhedspolitisk kobling mellem Canada og Rusland - set ud fra et EU-synspunkt.

Det er nok en illustration af, at man fra EU's side vil læne sig op ad Canada som primær leverandør af energi (selvom de er dyrere end Rusland) af sikkerhedsmæssige grunde. Ruslands adfærd i Syrien vil lukke for lempelser af EU's sanktioner mod Rusland.

Man skal også være opmærksom på, at der ligger et kæmpe vandkraftpotentiale ikke såååå langt fra Sdr. Strøm (både i volumen og faldhøjde - og magasin). Det har hidtil ikke kunnet svare sig at udnytte det; men hvis prisen på transmissionsledninger kommer ned ved hjælp af HVDC, så kan det blive interessant; men det skal langt ned, fordi vi taler 500 km under vand! til Iqaluit - og det skal på det canadiske net. Man skal ikke se bort fra, at den nordøstlige del af USA allerede i dag for en stor dels vedkommende er strømforsynet fra Canada. Det er så en af de faktorer, der lægger "låg" på energiprisudviklingen.
Fidusen med vandkraftværker er, at de koster det "hvide ud af øjnene" at anlægge; men derefter koster de ikke noget nævneværdigt.

Hvis det er sådan, at teknologien er tilpas modnet og renten fortsætter så afsindigt lavt, så ......

Det skal nok gå på plads.

Belgiens fransktalende region Vallonien på landkortet i en grad, der ikke er set siden kulindustriens storhedstid for mange årtier siden.

Det kan som kuriosum nævnes, at jeg mener, at Van Gogh's gennembrudsværk"Kartoffelspiserne" er fra den befolkning.

Forsikringerne omhandler især betydningen for vallonsk landbrug samt den omdiskuterede investorbeskyttelse, der giver virksomheder mulighed for at lægge sag an mod europæiske regeringer, hvis ny lovgivning ændrer grundlaget for investeringer, der er sat i gang.

Det er jo ikke bare i Danmark, at landbruget skal rationaliseres.

Thomas skrev:Det skal nok gå på plads.

Belgiens fransktalende region Vallonien på landkortet i en grad, der ikke er set siden kulindustriens storhedstid for mange årtier siden.

Det kan som kuriosum nævnes, at jeg mener, at Van Gogh's gennembrudsværk"Kartoffelspiserne" er fra den befolkning.

Forsikringerne omhandler især betydningen for vallonsk landbrug samt den omdiskuterede investorbeskyttelse, der giver virksomheder mulighed for at lægge sag an mod europæiske regeringer, hvis ny lovgivning ændrer grundlaget for investeringer, der er sat i gang.

Det er jo ikke bare i Danmark, at landbruget skal rationaliseres.

på plads!

Det rummer så mange fordele for alle!

Sikkerhedspolitisk, så er det fint, at vi kan sælge fregatter og patruljefartøjer til Canada - det vil også give jobs til vore samarbejdspartnere i Europa - (f.eks. Polen og Estland). Canada vil få økonomiske skibe, der er bedre end dem, de har.
Omvendt vil vi kunne købe de fly, vi har brug for til en rimelig pris i Canada. DC-9 har altid været det fly (i forskellige udgaver), der passede til Danmarks behov. Det er det hul, som de forskellige udgaver af Challenger udfylder.

Det betyder, at både Canada og Danmark kan opfylde vore Nato-forpligtigelser - også uden det koster det hvide ud af øjnene, fordi USA og Tyskland, Frankrig, Storbritannien skal have malkekøer til deres industrier.

Fordelene for Canada er også til at føle på: De har et marked for deres olie, der ikke er så afhængig af USA's velvilje. Europa har en olieleverandør i reserve, der nok er dyrere; men som kan og vil levere - det er også en pointe, der er værd at have med.

At Canada så også kan sætte sig op i stolen overfor både USA og Europa kan man da kun unde dem.

Jeg sige ikke, at man skal sætte USA og EU stolen for døren; men man skal heller ikke ligge under for dem. EU og USA har mindst lige så meget fornøjelse af Canada og Danmark som omvendt.

69°55'34.26"N  84°30'43.41"V

Det undrer mig ikke det fjerneste! Det er den eneste forbindelse mellem Hudson Bugten og Nordvest Passagen. Kan ikke bruges til noget men kunne være en "bagdør" for ubåde.

Jeg ville også lægge en sonar og nogle miner, der kan fjernudløses lige dér. Der sker sandsynligvis ingenting; men det koster ikke noget.

Der er ikke tale om en sammensværgelse - det er regulær farvandsovervågning. Det ville være pligtforsømmelse ikke at sætte overvågning på dér.

Det med at det canadiske militær skulle undersøge sagen? Hvorfor dog det? Som om de ikke vidste, hvad de selv foretog sig?
Alt andet ville være dumt at antage; men sådan er der så mange idioter.

Der er formentlig en hydrofon, der aktiverer en sonar, så man kan se hvad, der rører sig. Så slipper man for at have en sonargast på hele tiden, der hører på - ingenting. Der er formentlig også et kamera et sted.

De har sandelig deres problemer også???

der ved hvad de fumler med i det Arktiske.

Lige præcis.

»Hvis jeg skal koge det her ned til én pointe: Canada er USA's største, bedste kunde - med længder,« sagde han.

Canada Wants US to Lend Them 18 F-18 Super Hornets.

Boeing har jo ikke ligefrem været forstående overfor Canada og Challenger.

Der er reelt tale om, at Canada skal have F-35 - problemet er bare, at prisen er ikke rigtig!

Missilskjoldet.

Det første land til at ratificere Sverrig og Finlands Nato-ansøgning.

Ingen tvivl om, at det er i Canadas centrale sikkerhedsinteresse - og så har Trudeau stillet sig forrest. Det er de nemmeste politiske point at tjene.