Mærsk og Rusland

Iht. Københavner-konventionen kan der ingensinde indføres lodstvang i de danske belter.

Men så sikrer man sig, at terminalen kun leverer til det rederi, hvor alle skibsførerne er uddannede lodser. Det bliver lidt lettere, når man også ejer udskibningshavnen.

Delo Group skal nok sørge for, at der ikke opstår urimelig konkurrence - man har ganske fortræffelige fængsler til konkurrenter.

Ja. hvad fanden havde i ellers ventet?

Sagen er bare den, at de får nok ikke noget for den.