Værtsstøtte til USA på Bornholm.

Det betyder, at en C17 kan laste 44 tons direkte fra Dover til Rønne.
Det er i direkte flyvning og den skal tankes i Rønne. Men det kan sagtens lade sig gøre: Den lastbil vejer ikke 44 tons. Det siger sig selv at sikringen af lufthavnen skal gøres af Hjemmeværnet - værnepligtige er totalt uanvendelige.

Jeg kan så godt forstå, at amerikanerne vil afprøve i praksis, hvad der kan lade sig gøre. Det er let nok at opstille løse kalkuler på bagsiden af en konvolut; men man gider ikke stole på, hvad fjolserne lover under en brandert.

I denne forbindelse er det nok væsentligt, at der her til sommer kommer en færgeforbindelse til Swinemünde i Polen. Alene det, at man slipper udenom Tyskland betyder at man kan holde holde en styrke i Polen forsynet. Uden større problemer.

At man anvender et hjulkøretøj er nok ikke tilfældigt, fordi i Swinemünde er man direkte på E65 og så er man på landevej i stort set hele Polen. Det er så en ekstra pil i det amerikanske kogger. Det betyder at luftfragt kan kobles på en færgerute i nogenlunde sikkerhed. Det betyder også, at der er meget materiel, der ikke skal oplægges i Polen.

Samtidig får man afprøvet om man kan oplægge noget på Bornholm - det er jo generelt en god idé, at holde kostbart materiel udenfor fjendens umiddelbare rækkevidde.

Aner det ikke!
Jeg bemærker bare:

1. Der er tale om et luftværnsmissilsystem og Lentfer var jord til luft missilmandJeg har gennem .
2. Det er hjemmeværnsfolk og ikke værnepligtige (klogt nok), der yder støtten.
3. Jeg har gennem flere år formodet landsforrædere i forsvarskommandoen. Dette er en ren operativ øvelse, der som sådan ikke kommer Forsvarskommandoen ved.
4. Det er også ret så tæt på den sprængte Nord Stream ledning, der efter den blev sprængt næppe har russiske fartøjer i nærheden - det er problemet med de store fragtfly - de er vanskelige at skjule.
5. Det var med en bemærkelsesværdig begrundelse at Lentfer blev fyret: Ministeren "havde mistet tilliden".