Danmark og Københavnerkonventionen.

Man ser på, hvad man kan gøre indenfor konventionen.

Løsningen så langt bliver, at visse skibe aldrig kan anløbe dansk havn. Det kan de så være ligeglade med; men ankring i danske farvande kan formentlig forbydes. Løsningen er naturligvis, at de andre EU-lande gør som Danmark siger. Mon ikke det kommer?

Norge med for så vidt man nægter at forsikre skibene. Formentlig vil man heller godkende dem. Norsk Veritas certificering er mange gange forsikringsgrundlaget.

Piræus ender med at blive helt velrenommeret som hjemhavn.

Der er åbenbart smuthuller i Københavnerkonventionen!

MV Ruby, der transporterer 20.000 tons ammoniumnitrat – det samme farlige stof, som forårsagede en voldsom eksplosion i Beirut i 2020 – fik i weekenden påbud fra Søfartsstyrelsen om, at det skulle bruge både slæbebåde og lods, hvis det skulle sejle gennem danske farvande.

• Farligt gods. Det er derfor, der aldrig kommer gastankere gennem Bosperus. En eksplosion på en gastanker midt i en by med 15 mio. indbbyggere (Istanbul)
  Når men tager russiske ammunitionsdepoters bemærkelsesværdige uvane med at eksplodere i spontan forbrænding.
  Man behøver slet ikke at gå til historiske tilfælde - nu ved jeg ikke hvad effektiv sprængvirkning af ammoniumnitrat er i forhold til Trinitrotuluol. Men med de mængder, så er +/- 10-20% komplet ligegyldige.
• Skibet er ikke i sødygtig stand - det er man ikke, hvis man kræver slæbebåd og lods.
• Som Rusland tilsidesætter konventioner omkring krigsforbrydelser, så kan de ikke hævde at Danmark skal overholde Københavner-konventionen.

.
Det er en effektiv bekæmpelse af "skyggeflåden". Det kommer til at gå ud over den russiske eksport.

Årsagen til, at jeg bringer det her er:

Det kan være den russiske provokation, der giver Danmark et smuthul ud af Københavner konventionen og gør det muligt for den lokale hjemmeværnskutter at opbringe skibe i skyggefllåden?

Vi får se?