Danske rederier køber flere brugte skibe.

Det er da meget naturligt, hvis de kan finansieres til negativ rente.

Når man ikke kan komme længere ned i omkostninger ved at sejle langsommere, hvorved lønudgiften pr. ton fragtet bliver større, ja så må noget andet give sig.

Fidusen er jo også, at produkttankere koncentrerer sig om raffinaderierne. Raffinaderierne køber nok så meget ind til andre priser end de officielle. Canada køber med garanti ind af WTI o.lign.; men det er ikke det, de raffinerer - eller sælger. Det er opblandet med f.eks. olieskifer, der skal raffineres meget mere.

Alt i alt betyder det, at det kan betale sig at transportere olien på skib frem for i rørledninger.