Thailand

Et udmærket indisk indlæg.

Thailand har sløjfet bygningen af Kra kanalen. Er det sporene fra den japanske Burma road, der skræmmer?
De fleste genkender det projekt, der blev gennemført under voldsomme tab blandt lokalbefolkningerne og britiske krigsfanger. I sidste ende tjente den vej ikke noget formål. De fleste vil genkende projektet når de hører Colonel Bogey.
De færreste kender teksten - og den uartige er mere kendt (med flere varianter:

• Land of soap and water,
  Hitler's having a bath.
  Churchill's looking through the keyhole,
  Having a jolly good laugh
• Göring has only got one ball
  Hitler's [are] so very small
  Himmler's so very similar
  And Goebbels has no balls at all
• Hitler has only got one ball
  Göring has two but very small
  Himmler is rather sim'lar
  But poor old Goebbels has no balls at all
• Hitler has only got one ball
  The other is in the Albert Hall
  His mother, the dirty bugger
  Cut off the other, when he was only small
• Hitler has only got one ball
  The other is in the Albert Hall
  His mother, the dirty bugger
  Cut off the other, when he was only small
  

Der er dog også nogle interessante data:

1. 80% af Kinas olie passerer gennem Malacca Strædet.
2. Gebyret for at passere Suez er 1/4 mio USD
3. Panama kanalen koster 1/8 mio USD. Jeg mener at Mærsk er Panama-kanalens største enkelt kunde.
4. Som sådan er indtjeningen stærkt afhængig af olieprisen. Da skibene sejler med 12 knob i dag, så kan farten let fordobles mod en ca. fordobling af brændselsforbruget.
5. En tommelfinger regel kan man udlede af farten på en Huitfeldt-klasse:

   1 motor____	18 knob
   2 motorer	24 knob
   4 motorer	30 knob

   Resten er hovedregning, da en kompetent maskinmester naturligvis sørger for, at motorerne løber med den optimale brændselsøkonomi.
6. Renten spiller også ind, da en højere fart giver en bedre udnyttelse af kapaciteten ved at skibet kan sejle 2 ture ved dobbel fart (næsten).

Skadefryden er stor! Fra Indisk side.