Flyvevåbnets tab i ulykker.

Fly	Tjenesteår	procent tabtg	Årlig nedslidningsprocent
----------------------	---------------	---------------	---------------
F-84G Thunderjet	1952-62	33%	4%
F-100 Super Sabre	1959-82	49%	2,8%
Draken	1970-93	17½%	1%
F-16	1980-nu	14%	0,4%

Tag tallene, som jeg lige har skrabet sammen, for hvad de er.
Der er naturligvis tonsvis af faktorer, der spiller ind - bl.a. antallet af fly: Jeg mener, at alle 9 SeaKing overlevede 45 års tjeneste, så påstande omkring farlige forhold skal man ikke fortælle manden, der hang i snoren under en redningshelikopter - i brandstorm - ikke hvis man har sit tandsæt kært.

En ting er tabte fly, en anden ting er dræbte: F.eks. var dræbte piloter på F-84G halvdelen af havarierne. Så vidt oplyst er kun 2 blevet dræbt i et F-16 havari - på 10 tabtgåede fly.

Ingen tvivl om at fly bygget for 60 år siden var skrækkelige med vore dages standard:

• F-84 havde alt for lidt motorkraft.
  
• F-100 var statisk ustabil i retning.
  
• Starfighter var godt nok hurtig på efterbrænder - bare man ikke blev ved for længe, så smeltede motoren.
  
• En anden sag er, at man kunne nedlægge træningseskadrillen med T-33 efter 24 år uden nævneværdig negativ effekt.
  

..