B-21 Raider.

Den er formentlig - ret beset - en variant af B-2 Spirit, hvor man har fjernet overflødigt tingel-tangel.

Motoren skulle være færdigudviklet og er muligvis årsagen til at nye F-16 er med F110 motoren og ikke F100 som de danske F-16 har. Der skal volumen til på navnlig den varme del af motoren.

Der er tilsyneladende en del forenklinger, hvilket skulle gøre vedligeholdet tåleligt - hvad det ikke er for indeværende.

Helt typisk er de interessante data ikke tilgængelige. Mange af dem har med økonomien i motorerne at gøre. Økonomien er afgørende fortrinsvis for rækkevidden.

så læseren skal ikke forvente andet end generelle betragtninger:

• Hvilken motor, der bliver anvendt er langt fra afklaret. Man skal også nok vare sig for at slutte alt for meget ud fra de motorer, der bliver anvendt på F-15/F-16. Siden de motorer blev konstrueret er der sket meget på turbineområdet - bl.a. kan turbineskovlene nu laves i ét krystal, hvilket gør en højere temperatur i motoren mulig. Men fra muligt til hensigtsmæssigt er der ikke så lidt afstand.
  Det kunne være, at man valgte at tage F-100 og/eller F-110 motorer og så "smuksere" dem med nye turbineskovle; men lade dem køre på en lavere temperatur - for at mindske vedligeholdelsesomkostningerne.
• Hvis B-21 skal kunne overtage B-52 opgaver, så skal den altså kunne lægge miner - mange.
  Nu er den russiske flåde ikke, hvad den har været - og den kinesiske er langt fra, hvad den giver sig ud for at være.
  Derfor kan det udmærket være, at man prioriterer den opgave som mindre væsentlig.
• Det viser sig jo, at de russisk/kinesiske luftforsvarsjagere er mindre skræmmende end annonceret. Først og fremmest er det, at de har ikke den rækkevidde, som f.eks. F-15 eller Typhoon har.
  Et komplet luftforsvar med jagere er kostbart. fordi der skal være så mange af dem - for at bombere ikke bare flyver udenom.
• Noget tyder på, at det er luftværnsmissiler, der er den primære bekymring.
  Tanken om, at bombere kan "rydde" en vej gennem luftværnsmissilerne er sådan set ikke en ny tanke. Formentlig har F-22 som en af sine hovedopgaver, at bombe luftværnsmissilerne, så B-2 Spirit ikke skal bekymre sig om det stads.

end man hidtil har medgivet.

• Det minder om hangarskibsprogrammet op til Stillehavskrigen. De første 11 Essex-klasse går i ordre i 1940. De første 3 i februar til maj. De følges så jvnf. slaget om England af 8 stk. i september 1940. Dvs. Inden Pearl Harbor (december 1941) har USA besluttet at udskifte alle deres hangarskibe. Det byggeprogram havde japanerne set (hangarskibe er hurtigere at bygge end slagskibe). Dermed er japanerne klar over, at det begynder at haste.
• USAF har øget anmodningerne til 180 B-21 bombere fra ca. 100.
• De er nok heller ikke tilfældigt, at kun fantasifulde tegninger er blevet offentliggjort.
• Man forbereder sig på, at Rusland og Kina eventuelt kunne angribe samtidigt. Specielt efter Rusland har trukket sig fra nedrustningsaftalerne.

Der er ikke nogen information i denne video, som ikke har været offentliggjort før.

Ja, jeg har ikke set, at der skulle være 5 stk. af dem under bygning - før nu; men jeg véd jo heller ikke alt.

jeg har egentlig været overrasket over, at man ikke i stedet har bygget flere B-2; men det kan der være adskillige grunde til: Herunder, at den faktisk ikke virker overbevisende.

Hmm... man ønsker slet ikke at gøre en hemmelighed ud af den kapacitet.