Arktisk Kommando

Forsvaret skrev:I sidste uge besøgte to amerikanske generaler Arktisk Kommandos faciliteter.

Først på ugen besøgte General Raymond Shields, chef for New York Army and New York Air Forces, Station Kangerlussuaq. Luftgruppefører Michael Dean Munkner modtog generalen i Kangerlussuaq og briefede om Challenger-flyets opgaver i Arktisk. Der blev vist eksempler og videoer fra tidligere gennemførte missioner, og briefingen forsatte i hangaren, hvor to systemoperatører fremviste flyets systemer. Stationsleder, chefsergent Flemming Hougaard, fremviste Arktisk Kommandos faciliteter for generalen og fortalte om Forsvarets opgaver i området.

Senere på ugen fik forbindelseselementet på Thule Air Base besøg af General David L. Goldfein, Chief of Staff United States Air Force (USAF), der besøgte basen på vej hjem fra en rundtur i Europa, hvor han bl.a. havde besøgt USAF enheder og deltaget i møder med allierede partnere i Finland, Estland, Tyskland og England. Chefen for Arktisk Kommandos forbindelseselement på Thule, oberstløjtnant Jens Alsing, havde mulighed for at briefe generalen og ledsagende Ambassadør, Glenna K. Hill US State Department, om bl.a. Rigsfællesskabet og Arktisk Kommandos opgaver og enheder.

Arktisk Kommando har sit hovedkvarter i Nuuk, og udover de nævnte; Station Kangerlussuaq og forbindelseselementet på Thule, råder Arktisk Kommando i Grønland også over Station Nord, Mestersvig, Daneborg og Grønnedal.

Det første billede er fra Kangerlussuaq. På billede nummer to ses Chef for forbindelseselementet på Thule Airbase, oberstløjtnant Jens Alsing, til venstre, General David L. Goldfein, CSAF, i midten og Colonel Timothy Bos, Commander 821 Air Base Group, til højre.

Hmmm.... Goldfein.... Det bekræfter blot min formodning om, at meget af USA's luftslagstyrke hænger på Grønland og Island - så naturligvis vil han lige sikre sig, at vi véd, hvad vi fumler med.
Én ting er luftforsvaret; men nok så væsentligt, så hænger forstærkningen fra luften på, at man kan få tanket fragtflyene på enten Sdr. Strøm eller Keflavik. Man KUNNE teoretisk nå Europa med lufttankning; meeeen..... det er et HELVEDE - også omkostningsmæssigt.
En C-5 Galaxy kan nå Encirlik i Tyrkiet direkte; men så har den "kun" 30 tons med - hvis man går efter den oprindelige specifikation. Skal den have fulde 130 tons, så SKAL den tankes undervejs. Det giver så også en større frihedsgrad med en overnatning af personellet, så de kan komme fra flere luftbaser i USA.
Raymond Shields skal så se efter om de praktiske forhold er i orden - det med at klare de daglige opgaver - det er man sgu godt klar over, at det går på plads. Spørgsmålet er om det bliver nødvendigt med P-8 Poseidon til at knalde ubåde og give dem i operativ ledelse til Arktisk kommando.
Om Danmark skal have en håndfuld F-35 - ekstra - foræret, det finder man nok ud af! Besparelsen for USAF er så gigantisk, at her snakker vi pebernødder.
Man skal være opmærksom på, at Nordatlanten altid har været højest prioriteret for USAF. Da man overtog besættelsen af Island så fik man de bedste jagere USA havde på daværende tidspunkt, sammen med Panama-kanalen og Philippinerne.
Russerne skal HELT lade være med at blande sig i Arktis. Helt og aldeles.