Nordic Aviation Capital

ATR 72-600

Tja.. det er jo også en mulighed, hvis vi ikke kan få foræret det Spartan.

Man skal imidlertid også være opmærksom på CF-34 motoren, der sidder på Challenger. Her har NAC indgået en aftale med General Electric.

ATR 72-600 har en laste evne på 10 tons - dvs. ½ Hercules.

ATR 72 har en marsh hastighed på 510 km/t, hvor Challenger har 854 km/t - dvs. 60% af Challenger.
Flyvehøjde ATR 72 (fordi den er turboprop) 20-25.000' mens Challenger har en 40-41.000'; men dels slipper turboproppen for trykkabine, dels tager det også tid, at komme op i dobbelt højde.

Så er spørgsmålet egentlig - hvor store er afstandene i Europa egentlig? Er den tid tabt ved at flyve turboprop ikke vundet ind hvis man kan anvende mindre provinsielle lufthavne og være mere direkte i transporten - det er svært at sige. Desuden kommer man udenom langdistanceflyenes flyvehøjder ved at flyve UNDER dem.