Sælg SAS!

Jeps! Naturligvis!

God idé! Gør det lettere at fyre dem og nedlægge luftfartselskabet. Det, der skal flyves skal gøres i Cimber, som er under en helt anden overenskomst, som svenskerne ikke kan fordrage.

Det tro fanden: Selskabet skal jo opløses - og Nordea skal have smerten.

gavner kun Kastrup.

Det er så ikke så afgørende: Fidusen er, at Sverrig er på vej i lokummet. Det vil betyde, at svensk indenrigsflyvning - og flyvning fra svenske lufthavne - forsvinder.

Det er de uhensigtsmæssige overenskomster, som SAS kommer udenom ved at have Cimber Air.

Selvfølgelig går det galt.

Thomas skrev:Selvfølgelig går det galt.

De må jo kunne købes billigt ud af konkursboet. Flyene altså - af Cimber.

Norwegean har den rigtige idé: Nemlig høj frekvens - problemet er: Der er da ingen der flyver til Stockholm frivilligt.
Det andet er, at man skal ud af SAS åndssvage overenskomster.

Selvfølgelig vil de det!

Det er bare ikke noget værd. Danmark må se, at få Cimber ud af det fallitbo.

Nordea er nødt til at købe dem.

Hvis de ikke gør det, så mister de "sikkerheden" for de penge, de har lånt til spekulanterne i forvejen.

vejen mod nedlæggelse.

Og hvad så?

Det er jo helt tydeligt formålet med Cimber: Nemlig at pilotforeningen IKKE kan lamme lufttrafikken.

Luftfartsselskab under afvikling.

Nedlægger ruter over Atlanten

Nu får 737 Max så skylden; men sandheden er den: Man skal have mindst en mellemlanding mellem sin destination og afgangslufthavn, eller bliver ruterne for "tynde".

at litauiske GetJet Airlines har fået en god idé her?

Det bliver nordmændene og svenskerne sure over.

Det er så udmærket, så kan de komme over på en fornuftig overenskomst i Cimber - og svenskerne kan forblive i træerne.

Det passer udmærket ind i mine planer!

Lyder som et skridt mod nedlæggelse af SAS.

Når SAS nedlægges, så kan aktierne i Cimber overføres til DDL?

Så kan svenskerne jo more sig med SAS. Den garanti er vel egentlig kun 1 mia. DKK. Det er billigt, hvis vi kan slippe ud af kløerne på svenskerne her.
At Norwegean vil have statsstøtte :-p .... det sker ikke.

Den norske flyarving og milliardær Per G. Braathen har taget drastiske midler i brug i forsøget på at undgå en konkurs. Det skriver e24.no.

Mandag måtte hans flyselskab BRA (Braathens Regional Airlines) søge om konkursbeskyttelse. Det svarer til det, man herhjemme kender som betalingsstandsning med henblik på en rekonstruktion.

Det må man fra det norske moderselskab kunne købe ud af konkursboet.

Lad så lortet gå konkurs, så man kan få Cimber for en slik.

Man skal have svenskerne ud af SAS!

Konkurs.

Der skal ikke flyves til Århus!

Konkurs.

Der skal ikke flyves til Århus!

Det er de eneste indenrigsruter, der kan siges at give en mening.

Specielt nu da flybrændsel bliver billigere.

Naturligvis skal SAS trimmes.
Og det er svenskere, der skal fyres.

Det vil betyde, at Cimber skal flyve noget mere, fordi man vil udenom de tåbelige overenskomster.

Passer udmærket in i mine planer

Gør det til en underafdeling af Cimber Air og så starter man med til USA og Canada og have flere destinationer med omstigning på Keflavik. 757 skulle kunne dække behovet.

Det eneste fornuftige at gøre.

en fornuftig overenskomst.

Hvilket ikke er overraskende. Det vil en fagforening aldrig - heller ikke når omstændighederne ændrer sig radikalt.

Det passer mig ganske udmærket!

Det vil betyde, at der bliver piloter til en udmærket overenskomst i transporteskadrillen. Det bliver naturligvis ikke 300 piloter, der bliver plads til; men en håndfuld af de yngre, der kan flytte, det er da også noget?