Esvagt

Jeg har haft svært ved at se de skibe som civile.

Meget klog strategi for Mærsk pt.

Sælg mens det har vædi, det der ikke er 100% core business.

Køb billigt, når det hele falder som en sten.

Jeg tror også det bliver godt for dem med nogle penge på kistebunden, når de skal til at foretage nedskrivninger på deres havne og luftfragt selskaber i Asien.

francoVona skrev:Meget klog strategi for Mærsk pt.

Sælg mens det har vædi, det der ikke er 100% core business.

Køb billigt, når det hele falder som en sten.

Jeg tror også det bliver godt for dem med nogle penge på kistebunden, når de skal til at foretage nedskrivninger på deres havne og luftfragt selskaber i Asien.  

Ja, det har de allerede gjort med deres gastankere.

Men de to? Det eneste sted de kan have relevans er i Norskehavet - med norsk besætning - (måske Beringshavet). Ingen andre kunne finde på at sejle i den bølgegang. En våbencontainer - og så vil alle andre skulle strække våben, dvs. det kan de ikke, for de står lodret. I Nordatlanten har store hangarskibe taget grønt vand ind over stævnen. Man skal altså være lidt speciel for at synes, at det er sjovt.

Rettiddig omhu ??? Lindøværftet skulle aldrig været lukket

klogeaage 35 skrev:Rettiddig omhu ??? Lindøværftet skulle aldrig været lukket

Njaahh.... det ved jeg ikke. Det er så lille en del af værditilvæksten, der sker på værftet - resten er underleverandører.

Det konkrete eksempel skyldes nok, at de havde strammet elastikmotoren for meget så propellen sad fast og skibet begyndte at rotere i stedet for?  

Thomas skrev:

klogeaage 35 skrev:Rettiddig omhu ??? Lindøværftet skulle aldrig været lukket

Njaahh.... det ved jeg ikke. Det  er så lille en del af værditilvæksten, der sker på værftet - resten er underleverandører.

Det konkrete eksempel skyldes nok, at de havde strammet elastikmotoren for meget så propellen sad fast og skibet begyndte at rotere i stedet for?